CINGHIA-Serie AMC

Le unità della SERIE AMC hanno la trasmissione con cinghia dentata tipo AT, esterna al profilo.

La cinghia è ad anello chiuso e la motorizzazione viene applicata alle testate ed il tensionamento della cinghia viene effettuato alle estremità del carro.

Taglia: 045, 060, 120, 180

Carro:

  • Corto
  • Lungo
  • Monoguida
    • TG. 15
    • TG. 20
    • TG. 25
  • Biguida ortogonale
    • TG. 15
    • TG. 20
  • Biguida parallela
    • TG. 15
    • TG. 20
  • Biguida laterale
    • TG. 20
    • TG. 25
    • TG. 30

Cinghia rivestita, trefoli acciaio

  • 16 – AT 5
  • 25 – AT 5
  • 32 – AT 10
  • 50 – AT 10
CINGHIA-Serie CLS

Le unità della SERIE CLS hanno la trasmissione con cinghia dentata tipo AT, contenuta e guidata dal profilo della struttura.

La cinghia è ad anello chiuso e la motorizzazione viene applicata alle testate ed il tensionamento della cinghia viene effettuato alle estremità del carro.

Taglia: 060, 090

Carro:

  • Corto
  • Lungo
  • Monoguida
    • TG. 15
    • TG. 25
  • Biguida ortogonale
    • TG. 15
    • TG. 25

Cinghia rivestita, trefoli acciaio

  • 25 – AT 5
  • 32 – AT 10
CINGHIA-Serie VER

Le unità della SERIE VER hanno la trasmissione con cinghia dentata tipo AT.

La cinghia è fissa e la motorizzazione viene applicata al carro ed il tensionamento della cinghia viene effettuato alle estremità delle due testate.

Taglia: 045, 060, 090, 120, 125,150, 180

Carro:

  • Monoguida
    • TG. 15
    • TG. 25
  • Biguida
    • TG. 20
  • Biguida laterale
    • TG. 15
    • TG. 20
    • TG. 25

Cinghia rivestita, trefoli acciaio

  • 25 – AT 5
  • 32 – AT 10
  • 50 – AT 10
  • 75 – AT 10